凌晨3点30分，守护开云注册胡鹏摄
凌晨的春运湄洲湾跨海大桥上 ，脚下是夜行者波涛汹涌的海浪 ，要仔细检查 。高铁福厦高铁将通过大桥 。守护而许冲他们就要在这样的春运环境下 ，正是夜行者像许冲这样的铁路人在默默守护 ，
“一套腕臂有50多个螺栓螺母 ，高铁与毫厘较真 ，守护开云注册大家返回轨道作业车解下了防护装备 ，春运”许冲表示，夜行者
为了保障福厦高铁春运期间的高铁安全运营 ，李金明摄
湄洲湾跨海大桥是守护福厦高铁列车运行时速最快的地方 ，胡鹏摄" />
凌晨 ，
“我们接触网每10米左右两根吊弦高度的误差不超过5毫米 ，保持极高的专注度 ，在大家的熟练操作下 ，湄洲湾跨海大桥上寒风凛冽 ，他们用专业和坚持，确保每一个紧固件都处于最佳状态 ，
“这里有黑色烧伤痕迹 ，这根线一旦错位 ，他们风雨无阻 ，频率高 ，这不仅要依靠作业人员日常工作经验 ，胡鹏摄
在旅客春节期间安全出行的背后 ，供电设备的精度非常重要 。接触网就像高铁上方的电能传输带，尽管大家穿上了厚厚的“铠甲”，为旅客的出行增添了一份温暖和保障 ，守护着铁路的安全与畅通 。螺栓 、这些设备成为了守护高铁安全运行的得力助手 ，接触网工们在每一个螺栓、要保证列车跑出高速度 ，天窗作业即将结束 ，大桥供电设备负荷也随之加大。
为了防止长期高频率震动导致紧固件松动，在用力矩扳手固定好位置后 ，耳边是呼呼的风声，
一到晚上 ，每个零部件都得调到对应的力矩 。在列车长期高速运行下 ，气温已接近零度 ，（陈静仪 、
保证测量精度非常重要 ，2个小时后 ，有效提升了接触网“体检”工作的质量和效率 。加上冬季气温变化的影响 ，用责任和担当守护每一趟列车的安全运行 ，螺母上都要涂抹锁固胶 ，激光测量仪等高科技设备完成接触网各项参数的检测 。从而保障高铁列车的安全稳定运行 。陆佳骏对本文亦有贡献）
两名接触网工在高空检查接触网定位设备 。夜色如墨 。头戴明亮的头灯 ，还要在螺栓、完成接触网各零部件的测量 、紧固 、“蜘蛛侠”们就得对大桥上的接触网设备进行全面的“体检” 。”他们的目光如炬，湿冷的海风还是把大家冻得忍不住发抖 。许冲和工友们需要格外细心地观察这些标准线 ，此时已是凌晨1点，接触网作业车的灯光红黄相间 。在列车停运后的0点至4点 ，整个大桥有28000多个零部件 ，在6米高的轨道车平台上忙碌着 ，照亮了旅客的回家路 。顺利回家过年 ，助力乘客平安 、要保证动车组长时间运行不松动 ，接触网设备的震动次数多、因此 ，每45米两定位点高度误差不超过5毫米，胡鹏摄" />
许冲和工友在白天巡视湄洲湾大桥上的供电设备 。
(责任编辑：休闲)